El Nissan Juke Híbrido es una buena alternativa al conocido motor turbo de gasolina, pero no se puede recomendar sin reservas. Depende mucho de las circunstancias externas que el motor turbo normal de gasolina no sea la mejor opción. Más información en el vídeo de prueba. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
¿Buen viaje en el coche equivocado?
El Nissan Juke Hybrid utiliza un propulsor híbrido completo más o menos conocido de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Ya hemos conducido este propulsor en el Renault Clio, donde impresionó. Ahora se utiliza el mismo propulsor en un vehículo mucho más grande y, por tanto, más pesado. Esto tiene consecuencias. El híbrido completo consta de un motor de gasolina de 1,6 litros, un motor eléctrico de 36 kW y un generador de arranque de 15 kW. En total, se supone que tiene una potencia de 143 CV.
Nissan Juke Híbrido 2022 Trasero
No todas las ciudades son iguales
La ventaja del híbrido total es el avance «hasta el 80% eléctrico» en ciudad. Y aquí depende de qué ciudad estemos hablando. Si se trata de una ciudad con pocos atascos, en la parte llana de Alemania, entonces la ventaja está claramente del lado del Juke Hybrid. Si, por el contrario, hay muchos atascos o subidas y bajadas, el Juke Hybrid pierde en la parte de conducción eléctrica y utiliza más el motor de gasolina. Esto aumenta el consumo de combustible y reduce el confort de conducción.
2022 Nissan Juke Híbrido Delantero
Impresión de conducción del Nissan Juke Híbrido
La comparación entre el atasco y el tráfico fluido, con 5,7 l/100 km frente a 4,4 l/100 km, muestra que el mayor lastre para el híbrido completo es, literalmente, el elevado peso del Juke. En ciudad, el Clio logra fácilmente menos de cuatro litros. El Juke Hybrid también se beneficia del silencio de marcha, el cambio de funcionamiento eléctrico a gasolina pasa sin que te des cuenta – aparte de la acústica. Sólo cuando el motor de gasolina tiene que hacer mucho trabajo, por ejemplo al subir una cuesta, el habitáculo se vuelve un poco más áspero. Por lo demás, el crossover con tracción alternativa impresiona con más confort que el motor turbo de gasolina convencional.