Un SUV eléctrico compacto que ofrece un nivel de confort relativamente alto a un precio razonable. El MG Marvel R Performance demuestra sorprendentemente bien que un ambiente noble no tiene por qué exigir enormes sumas al cliente final. Sin embargo, tampoco está exento de problemas, más sobre esto en el reportaje de conducción en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Informe de conducción en vídeo MG Marvel R Performance
Totalmente equipado a un precio justo
El coche de pruebas cuesta algo menos de 50.000 euros, incluida la prima del fabricante de unos 3.000 euros. Incluso por 53.000 euros, el MG Marvel R Performance ofrece más confort y mejor acabado que algunas marcas establecidas en el mercado europeo. Todo el interior invita a la relajación, sobre todo los pasajeros delanteros se alegran de los acogedores asientos, que no sólo disponen de calefacción, sino también de ventilación. Además, todo el sistema de asistencia denominado MG Pilot es de serie.
Cola MG Marvel R Performance 2022
¿Ayudaría una actualización del software?
Pero ahí empiezan los pequeños problemas. Las intervenciones, aunque a veces sensatas, son bastante bruscas y pueden asustarte fácilmente la primera vez. La monstruosa pantalla táctil del centro sirve para todo y ofrece una visualización clara y concisa. Sólo la puesta en marcha inicial lleva un poco de tiempo. Aunque se denomina «Performance», la atención se centra en el silencio y el confort. A pesar del chasis bastante tenso -en una comparación de segmento- hace que sus pasajeros se sientan cómodos en todos los asientos.
2022 MG Marvel R Performance Delantero
Impresión al volante MG Marvel R Performance
En condiciones otoñales, entre cinco y diez grados centígrados, el coche sigue encendiéndose correctamente. La mezcla global es de unos 20 kWh/100 km, y de unos 22 kWh/100 km en conducción rápida por autopista. En la ciudad, depende un poco del flujo de tráfico si puedes salirte con la tuya con once a 12 kWh/100km o utilizar a veces 16 kWh/100km en un atasco. Pero, a grandes rasgos, con la batería llena puedes recorrer unos 300 kilómetros por autopista hasta que tengas que volver a la estación de carga. Por desgracia, aún carece de un plan de carga general, lo que significa que los propietarios deben centrarse por completo en la carga en casa o en diversas aplicaciones.