El nuevo MG4 Eléctrico es un paso importante hacia la conquista del mercado europeo para la tradicional marca británica de matriz china. El modelo está a medio camino entre un coche pequeño y un compacto, o más bien es tan grande como solían ser los coches compactos. Con un diseño expresivo y una nueva plataforma, el modelo se presenta a un precio todavía muy atractivo. Más información en el reportaje de conducción en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Informe de conducción en vídeo MG4 Electric
Nueva plataforma MSP de SAIC
La introducción de la nueva plataforma MSP muestra todo el potencial de la marca. Aunque no todos los trucos de la nueva plataforma están previstos para el MG4 Electric, también podría beneficiarse técnicamente de ella. Por ejemplo, la posibilidad de elevar la tensión del sistema de 400 a 800 voltios, ofrecer un cambio de batería tras la compra o integrar más funciones. Al menos estas últimas también están previstas para el MG4 Eléctrico con actualizaciones over-the-air. Algunas de ellas ya están previstas para un futuro próximo, como pequeñas revisiones del MG Pilot, el sistema de asistencia a la conducción de la marca.
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El MG4 Electric de un vistazo
Pero el «estado de la técnica» ya es impresionante. Un propulsor que, con 150 kW, no deja nada que desear para la clase, ofrece incluso una experiencia de conducción ligeramente dinámica y puntúa fácilmente por encima de los productos de la competencia. Por unos diez o doce mil euros menos que los productos comparables, sólo hay algunas cosas que se quedan por el camino. Por ejemplo, no se ofrece ningún head-up display y, de momento, falta por completo la planificación de la carga. Aparte de eso, el coche ofrece todo lo que cabe esperar de un coche eléctrico moderno.
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La impresión de conducir
Ante todo, una conducción eficiente, que se satisface con unos 16 a 17 kWh/100 km durante la primera prueba de conducción. Esto incluye tramos rápidos de carretera rural, así como la obligada conducción por autopista o la tortura por el centro de Múnich. En vista de la situación actual, la capacidad de entrega de los modelos es un argumento de venta especial, porque donde en otros lugares a veces hay que esperar dos años para tener un nuevo vehículo eléctrico, en MG puede aparecer un cargamento de vehículos de forma bastante inesperada, literalmente de la nada.