El nuevo BMW M4 CSL (G82) se queda a las puertas del primer puesto en la clasificación interna 2022 de BMW sobre la relación peso/potencia: con un peso en vacío DIN de 1,625 kg y una potencia nominal de 550 CV, el modelo más potente de la actual familia M4 tiene una impresionante relación peso/potencia de 2,95 kg por CV.625 kilogramos y una potencia nominal de 550 CV, el modelo superior de la actual familia M4 tiene una impresionante relación peso-potencia de 2,95 kilogramos por CV, pero sigue sin ser suficiente para el primer puesto: como el BMW M5 CS (F90 LCI), 200 kilogramos más pesado, también tiene 85 CV más a bordo, cada caballo de potencia en este caso sólo tiene que mover 2,87 kilogramos. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano en Murcia?
No obstante, el BMW M4 CSL es el segundo vehículo de serie del Grupo BMW que supera la barrera de los 3 kilogramos y, por tanto, rompe las líneas cerradas de la flota V8 de Garching: Si antes los M5 y M8 se disputaban los primeros puestos gracias a sus 600 CV y más, ahora -gracias a su peso comparativamente bajo- un M con un motor de seis cilindros en línea y bastante menos de 600 CV vuelve a situarse en el grupo de cabeza. En comparación con los modelos anteriores, que hemos añadido a la parte baja de la clasificación, el M4 CSL también muestra cómo ha continuado claramente la espiral de peso en los últimos años: Con 1.625 kg, es 240 kg más pesado que su predecesor ideal, pero gracias a los 190 CV adicionales, puede compensar fácilmente el peso extra en la clasificación potencia-peso. «
La relación peso/potencia es un indicador importante del rendimiento en pista, pero, por supuesto, también influyen muchos otros factores. En lo más alto de la clasificación, el M5 CS y el M4 CSL son dos vehículos optimizados para los tiempos por vuelta y, en manos expertas, ambos son capaces de lograr tiempos en Nürburgring por debajo de los 7:30 minutos. En condiciones ideales, el BMW M4 CSL es incluso ligeramente más rápido que el M5 CS, aunque puede haber diferencias debidas a las distintas reservas de potencia y, por supuesto, a la diferencia entre tracción trasera y tracción total en función del circuito y las condiciones meteorológicas.
El BMW XM no supondrá un riesgo para el actual líder de la clasificación potencia-peso: Aunque el SUV híbrido de hasta 750 CV se hará fácilmente con el título del BMW de serie más potente de todos los tiempos, junto con un peso en orden de marcha rumoreado en torno a las 2,7 toneladas, esto sigue dando como resultado una relación potencia-peso de bastante más de 3 kilogramos por CV.