Solo unos días después de la presentación de la hiperpantalla MBUX de Mercedes, BMW anuncia oficialmente su próxima generación de iDrive: En el CES 2021, que se celebrará este año como un evento exclusivamente de experiencias digitales, la empresa de Múnich quiere ofrecer un primer avance de su nuevo sistema de infoentretenimiento. La pieza central visual del desarrollo de iDrive, mostrada inicialmente en el BMW iX, es una pantalla curva de generosas dimensiones orientada hacia el conductor, pero mucho más importante que esta base de hardware para las pantallas gráficas es el software que hay detrás de este sistema de infoentretenimiento. ¿Buscas un furgón segunda mano?
El nuevo BMW iDrive está equipado con sensores adicionales para hacer mucho más intuitivo el manejo del aparentemente inexorable aumento del número de funciones de infoentretenimiento. De este modo, el sistema de infoentretenimiento no sólo reacciona a las entradas clásicas pulsando un botón, una pantalla táctil o mediante la voz, sino que también percibe específicamente el entorno y lo utiliza como base para analizar lo que el conductor podría desear en el momento siguiente. Por supuesto, esto también tiene en cuenta los amplios datos generados en parte por otros vehículos de la flota mundial de BMW: Las situaciones de peligro, la situación del tráfico a lo largo de la ruta y la disponibilidad de plazas de aparcamiento en el lugar de destino se analizan permanentemente y se utilizan para determinar las necesidades previstas del conductor. En otras palabras: en algunas situaciones, el nuevo BMW iDrive sabe mejor que el propio conductor lo que éste realmente desea.
Las primeras impresiones sobre el nuevo BMW iDrive vienen dadas por un jocoso duelo parlante entre un Serie 7 de la generación E65 y un nuevo iX. Como parte del enfrentamiento entre la berlina de lujo, que sentó las bases de la primera generación de iDrive hace 20 años y liberó al automóvil de los armadillos de botones habituales en la época, y el nuevo SUV eléctrico, se ilustra en tono de broma cuánto más potente es un sistema de infoentretenimiento moderno.
Como lamentablemente no es posible insertar el vídeo directamente aquí, le remitimos a la página web oficial del BMW CES.
La atención se centra aquí en la reacción inteligente y, por tanto, adaptativa a los diversos comportamientos del conductor, porque lo ideal es que esto dé la impresión de interacción a la altura de los ojos: si un coche sabe cómo me siento en ese momento y qué me conviene en ese momento y pone en práctica las acciones correspondientes sin necesidad de indicaciones activas, el progreso técnico puede experimentarse de forma impresionante.
Además del BMW iX, la próxima generación 7 del G70 y muchos otros modelos futuros también utilizarán, por supuesto, la próxima generación de iDrive.