Aparte de algunas excepciones elegidas a dedo, los BMW iX3 utilizados en Alemania hasta la fecha eran exclusivamente vehículos para fines internos de BMW Group. Independientemente de si se trataba de pruebas y ensayos, coches de prueba de prensa para informes iniciales de conducción o demostradores para concesionarios y vendedores, los clientes reales debían armarse de paciencia en cualquier caso. Ahora parece que la espera ha llegado a su fin, ya que BLG Logistics informa de la llegada de los primeros BMW iX3 para el denominado equipamiento inicial de los concesionarios como parte del lanzamiento al mercado. Le seguirán otros buques con muchas unidades adicionales para el mercado alemán. ¿Buscas un furgón segunda mano?
Según el informe, los primeros BMW iX3 destinados realmente a clientes alemanes llegaron a Bremerhaven el 8 de enero en el enorme buque de transporte de automóviles «Phoenix Leader» de la naviera NYK Line. Este carguero de 200 metros de largo y 32 metros de ancho puede transportar más de 5.000 coches y, al parecer, también se utilizará para llevar el BMW iX3, que actualmente se fabrica exclusivamente en China, a su verdadero hogar en Alemania. La decisión de fabricar el SUV eléctrico en otros lugares distintos de China dependerá de la demanda de cada mercado.
En general, los logistas y planificadores de BMW Group siempre intentan realizar la producción de vehículos lo más cerca posible de las regiones de ventas más importantes, razón por la cual, en el caso del BMW iX3, sólo se planteó China como lugar de producción principal. En sus variantes de propulsión convencional, el BMW X3 G01 también se fabrica en la planta estadounidense de Spartanburg, en la sudafricana de Rosslyn y en la china de Dadong, en Shenyang.
El X3 eléctrico adopta un enfoque algo diferente al de sus rivales alemanes y está claramente más orientado a la máxima eficiencia que a las prestaciones de conducción de un deportivo, que, de todos modos, rara vez están disponibles en el día a día. Sin embargo, con 286 CV y 400 Newton metro de par aplicados permanentemente, tampoco es un hijo de la tristeza, ya que en combinación con su bajo centro de gravedad, el BMW iX3 puede ser sorprendentemente divertido de conducir.
Según el ciclo WLTP, el X3 eléctrico tiene una autonomía de 450 a 458 kilómetros, dependiendo de la configuración y el equipamiento, aunque su batería de iones de litio con una capacidad bruta de 80 kWh (neta se queda en 73,83 kWh) es significativamente menor que la de la competencia directa. Si dispone de una estación de carga rápida de CC con 150 kW, puede llevar la batería del 0 al 80 por ciento en 34 minutos. Si cargas a través de un wallbox de CA con un máximo de 11 kW, necesitarás unas siete horas y media para una carga completa de 0 a 100 por ciento.