Debido a que muchos clientes utilizan su BMW M5 en la vida cotidiana y también llevan a cabo regularmente tareas de negocios con el sedán de potencia, a menudo se desea un cierto understatement. Algo …
Dado que muchos clientes utilizan su BMW M5 en la vida cotidiana y también llevan a cabo regularmente tareas de negocios con la potente berlina, a menudo se desea una cierta discreción. Los colores más discretos, como el Brands Hatch Grey, también están muy de moda por este motivo, ya que permiten participar discretamente en el tráfico rodado, al menos desde cierta distancia. Sin embargo, cuanto más se acerca uno a un BMW M5 (F90 LCI) de estas características, más claros se vuelven los indicios de las enormes prestaciones de esta excepcional berlina. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano en Murcia?
Unas fotos recientes nos muestran al BMW M5 Competition de 625 CV en el circuito Nordschleife de Nürburgring y demuestran hasta qué punto puede valer la pena una mirada más atenta: El vehículo mostrado combina la pintura gris oscura con numerosas piezas adicionales de carbono, siendo el techo de serie o las carcasas de los retrovisores exteriores sólo el comienzo. Un splitter delantero de tres partes, los discretos faldones laterales y también un labio spoiler trasero también proceden de la gama de accesorios BMW M Performance. En la parte trasera, vemos el difusor de contraste oscuro, que por supuesto también alberga las cuatro salidas de escape de la potente berlina. «
Un BMW M5 Competition configurado de esta forma no sólo acelera de 0 a 100 en 3,3 segundos, sino que en manos expertas también es capaz de dar la vuelta al legendario circuito de Nürburgring Nordschleife en poco más de siete minutos y medio: Incluso el M5 normal antes del lavado de cara estaba a la altura de un Ferrari 458, lo que pone un gran signo de exclamación en sus prestaciones. Los tiempos por vuelta demuestran por sí solos que la pura dinámica longitudinal del propulsor de 625 CV sólo es responsable de una parte de las prestaciones; este coche también es condenadamente rápido en las curvas y hace que al conductor le resulte sorprendentemente fácil ir al límite con mucha confianza en la tecnología.
Sin embargo, el jefe de M, Frank van Meel, está seguro de que la próxima generación volverá a ofrecer un paquete global aún mejor y, por tanto, los ingredientes para unos tiempos por vuelta aún mejores. A ello contribuirá la propulsión híbrida enchufable, que debutará a bordo del BMW XM a finales de año y que también podría proporcionar hasta 750 CV en el BMW M5 (G90) a partir de 2024.