Hace tan sólo unas horas que se desveló la existencia del BMW M2 CSL (F87) en forma de un prototipo listo para conducir, y ahora M GmbH ya está proporcionando la siguiente información y, sobre todo, más imágenes en movimiento del vehículo que podría haber sido el más brillante hasta ahora en la todavía bastante joven historia del M2 – si los responsables del cuatro cilindros de Múnich no hubieran decidido realizar el M2 CS y, por tanto, en contra del CSL. Por cierto, el CS que se vendió en realidad se benefició doblemente de la decisión en contra del CSL, ya que, según todas las apariencias, sus 450 CV estaban previstos originalmente sólo para el M2 CSL, pero como el CSL fue abandonado, finalmente también se permitió que el «hermano pequeño» CS recibiera toda la potencia. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano en Murcia?
En el segundo vídeo del CSL Garage explican, el BMW M2 CSL también se presenta en alemán con todos sus detalles: La corona de rendimiento de la generación F87 se habría dejado brillar con componentes aerodinámicos acentuados en rojo, por lo que el splitter delantero en la parte delantera y el gran alerón trasero en la parte trasera habrían garantizado un aumento uniforme de la carga aerodinámica en ambos ejes. El diseño de filigrana de los largueros del alerón trasero merece una mirada más atenta, ya que tienen un diseño visiblemente biónico con referencias al mundo animal, que en muchos lugares se esfuerza por conseguir la máxima estabilidad con el mínimo uso de materiales, muy al estilo de M GmbH. Los largueros se crearon mediante prototipado rápido y, al igual que algunos componentes de los vehículos actuales producidos en serie, proceden de la impresora 3D. «
En el interior, la consola central de carbono, los asientos individuales y la ausencia de asiento trasero hacen visible el enfoque de construcción ligera; por otro lado, la jaula instalada añade de nuevo peso adicional a bordo. En cuanto a la personalización de la tapicería interior, el prototipo BMW M2 CSL utiliza la misma solución que el M4 GTS de serie: las letras deseadas se grabaron con láser en el revestimiento de Alcantara de la tapicería.
Aunque se trata de una prueba única, al instructor de conducción Ede Weihretter también se le permite conducir brevemente el extravagante M2. Lamentablemente, el vídeo sólo muestra una breve sección de la prueba de conducción, pero en las escenas mostradas, el BMW M2 CSL ya se mueve decididamente de lado y deja entrever su enorme potencial de derrape.
Además del M2, el segundo vídeo del M-Garage «sólo» presenta el BMW M4 CSL (G82), que ya es bien conocido por nuestros lectores habituales, por lo que no hay más fuegos artificiales sorpresa como en el primer vídeo con el M3 CSL V8 (E46), el M5 CSL (E60) y el M6 CSL (E63).