El Genesis Electrified G80 es una mezcla de sedán de gama media alta y de lujo. Con algo menos de cinco metros, puede que aún no tenga los dos pies en el segmento más caro, pero ofrece algunas ventajas en la zaga. Al mismo tiempo, el precio sigue siendo agradablemente razonable, casi imbatible para lo que ofrece. Más información en el reportaje de conducción en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Video Drive Report Genesis Electrified G80
Aquí el rendimiento es adecuado para el precio
Empieza en algo menos de 70.000 euros y nuestro coche de pruebas lo sitúa en torno a los 86.000 euros. Hoy en día, un precio así apenas sorprende. Sorprende más lo que ya lleva incorporado, como asientos supercómodos en el habitáculo con ventilación, dos pantallas de entretenimiento en el asiento trasero que se pueden controlar de forma táctil o mediante una unidad de control en el reposabrazos central. Además, hay cristales laminados por todas partes, así como muchas ayudas. No hay muchas opciones de propulsión, ya que sólo hay una. Dos motores eléctricos, cada uno con una potencia de 136 kW y un par del sistema de 700 Nm, vienen en un paquete con una batería de 87 kWh netos.
2022 Genesis Electrified G80 Trasero Uyuni Blanco
Impresión de conducción del Genesis Electrified G80
En comparación con otros «behemoths» de este tamaño, destaca el menor peso en vacío, de 2,3 toneladas. La competencia añade otros 200 kilos sin ofrecer mucho más. O incluso menos. El G80 eléctrico muestra su mejor cara. Oficialmente, puede recorrer 520 kilómetros de un tirón. En nuestra prueba, en condiciones de 15 a 20° Celsius, recorrió 460 kilómetros en autopista (98 sobre 1% SoC) con una media de 18 kWh/100km y velocidades de hasta 135 km/h. La competencia no es tan buena como el G80. En comparación, la competencia ya supera los 20 en el mejor de los casos.
2022 Genesis Electrified G80 Delantero Blanco Uyuni
Incluso sin parar en el cargador de 350 kW, el proceso de carga suele completarse en 22 o 23 minutos. Esto supone una clara ventaja para el G80 Electrificado, que no sólo consume más combustible, sino que además le saca a la competencia entre ocho y diez minutos en la estación de carga. Y por muy mal hecha que esté la carretera, los ocupantes lo notan poco. Bien aislados y bien amortiguados, llegan a su destino cómodamente ensillados.