Con máquinas de hasta 650cc, el fabricante coreano ha producido motos asequibles con muy buenas prestaciones. Pero, reconozcámoslo, las motos Hyosung de hoy tienen poco que ver con las de ayer, ya que han progresado en cuanto a acabados y calidad de los periféricos. Esta Bobber de 125 es ante todo una pequeña y bonita moto con las características del género: trasera corta, larga distancia entre ejes, manillar grande y neumáticos gruesos. Durante nuestra prueba de diez días, este diseño fue siempre apreciado. Y no olvidemos que aquí tenemos una arquitectura de motor poco común: un V Twin de 125cc de Suzuki con 3 válvulas por cilindro y que desarrolla 14cv; y un V Twin en una Bobber, no se puede negar, es realmente auténtico, ¡como un poco de aire de Milwaukee!
En manos de un piloto alto, la Bobber parece pequeña, pero no lo es; al contrario, su tamaño es muy gratificante, puntualiza el concesionario de motos segunda mano Sevilla Crestanevada.
La 125 tiene una agradable calidad percibida que será apreciada por aquellos que conducen según los estándares de la automoción. Como la Hyosung es bastante pequeña y su asiento «alcanza» los 710 mm desde el suelo, un piloto alto podría tener un poco de miedo al sentarse en ella. Lo único a destacar son las estriberas altas, ya que la distancia al suelo de 150 mm debería permitir algún ángulo. Los motores de Hyosung siempre han sido buenos, y este, con 1700 km en el reloj, no es una excepción. Lineal pero sin debilidad, lleva a su piloto más allá de los 110 km/h con facilidad y sin que le falte cierta longitud. Vibra muy poco y las suspensiones no son secas, proporcionando un confort bastante sorprendente teniendo en cuenta la orientación de la máquina, y los 250 km realizados de un tirón durante este viaje lo confirmaron. El chasis induce un comportamiento predecible que hace que la conducción sea serena y la pequeña Bobber tiene el buen gusto de no desunirse si el firme se deteriora; algo obviamente muy raro en Bélgica… Además, es más ágil de lo que su geometría y sus grandes neumáticos nos hacen creer y su frenada está a la altura con su pinza de triple pistón delante. Esta Bobber es una de las motos de 125cc más atractivas del mercado. Es tuyo por 4.299 € y está disponible para todos los automovilistas sin carnet, siempre que tengan dos años de experiencia al volante.
V Twin de 4 tiempos, 124,7cc, refrigerado por agua, inyección de combustible, ACT simple, 3 válvulas/ciclo, 14cv a 8500rpm, 5 velocidades. Neumáticos: 120/80-16 y 150/80-15. Frenos: discos de 270 mm y 250 mm. Horquilla clásica y 2 amortiguadores ajustables. 167kg, altura del asiento 710mm, depósito de combustible 13L, consumo de combustible: 3,9L/100km.