Tras el modelo de cinco puertas llega el grande de los pequeños. La tercera generación del Škoda Fabia Combi ofrece 530 litros de maletero, las clásicas soluciones Simply Clever y una decena de nuevas características, MirrorLink también forma parte del paquete, así como el valor de CO2 más bajo de 82 g/km. Por no hablar del diseño nítido. Casi podría decirse que el grande ha crecido bastante. Se puede pedir desde principios de 2015. ¿Quieres comprar un coche de ocasión? En el concesionario de coches segunda mano Crestanevada podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
El volumen máximo de carga del familiar del segmento B es de 1.395 litros en total. Para abatir la banqueta trasera, primero hay que abatir los asientos y luego los respaldos, con lo que se obtiene una superficie de carga para objetos de 1,55 metros de longitud. El espacio para los ocupantes también ha aumentado, 21 mm en anchura y 8 mm en longitud.
Diez soluciones Simply Clever nuevas en el Fabia Combi también se estrenan en este segmento. Doble suelo de carga, rascador de hielo en la tapa del depósito de combustible, compartimento de almacenamiento adicional para el chaleco de alta visibilidad, papelera opcional para la puerta del acompañante, redes de almacenamiento en la parte trasera de los asientos delanteros y espacio ampliado para botellas de bebidas. Las mejoras parecen no tener fin. Sigo dudando de que MirrorLink pueda considerarse realmente como tal. Por el momento, es cuestionable si seguirá siendo la única forma de navegar en el Fabia Combi.
El diseño procede claramente de los grandes. Si miras al Fabia Combi por detrás, parece un Octavia que se ha lavado demasiado caliente. Lo cual no quiere decir nada, porque tampoco tiene mala pinta. 10 mm más largo, 90 mm más ancho y 31 mm más plano son las dimensiones en contraste con su predecesor directo. La sección delantera es compartida 1:1 con el modelo de cinco puertas.
En cuanto al consumo de combustible, ya ha avanzado mucho en el laboratorio. Consumo de 3,1 l/100 km en la versión GreenLine, es decir, 82 g/km de emisiones de CO2. Esto se consigue no sólo gracias a los nuevos motores de tres cilindros, sino también reduciendo el peso a 1.004 kg (1.0 MPI equipamiento básico sin conductor). Los motores de gasolina ofrecen entre 75 y 110 CV, mientras que los diésel de tres cilindros oscilan entre 75 y 105 CV. Las marchas se cambian manualmente o mediante una caja de cambios de cambio directo.
El Fabia Combi ahora puede pitar no sólo en la parte trasera, sino también en la delantera. El Front Assist con función de frenada de emergencia en ciudad cuesta un extra, al igual que los sensores de aparcamiento que acabamos de mencionar. Un asistente de lluvia y luz limpia automáticamente el parabrisas o enciende las luces. Otra novedad es el techo panorámico de cristal para el Combi.