Si se pregunta a un piloto de carreras profesional como Jens Klingmann, el Shell BMW M4 DTM de Augusto Farfus no es más que un turismo a primera vista; él prefiere hablar de un bólido de Fórmula 1 con techo. De todas formas, se buscan piezas idénticas a las de serie en vano, incluso el logotipo de BMW en el capó difiere del BMW M4 Coupé habitual por motivos de peso.
La piel exterior, hecha completamente de carbono, convierte al BMW M4 DTM en un coche de carreras extremadamente ligero; incluso incluyendo al conductor, los bólidos pesan sólo 1.100 kilogramos. Pero el paquete de alta tecnología tiene un precio: sólo el capó cuesta unos 20.000 euros, y Klingmann cita un precio teórico de 1,2 millones de euros para todo el vehículo.
¿Buscando en Almería cambiar tu coche por uno de segunda mano? Todas las marcas y modelos en concesionario de coches ocasión Almería Crestanevada.
El BMW M4 DTM 2015 está propulsado por un motor V8 atmosférico con una cilindrada de 4.000 centímetros cúbicos. A pesar de la restricción de volumen de aire de 2x 28 milímetros impuesta por el reglamento, el V8 produce oficialmente 480 CV y ofrece un par máximo de 500 Newton metro.
La relación peso-potencia resultante de menos de 2,3 kilogramos por caballo de potencia permite un rendimiento de conducción extremo y exige todo de los pilotos: los coches del DTM arrancan sin ABS, control de tracción, dirección asistida ni aire acondicionado, y la temperatura en el interior del coche suele ser unos 30 grados superior a la temperatura exterior. En consecuencia, el DTM es muy adecuado como programa de dieta: ¡los pilotos pierden alrededor de 3 kilos por carrera!
En nuestra galería de fotos puedes ver de cerca el actual Shell BMW M4 DTM con el número de salida 18 y, por supuesto, no hay que perderse la puerta de carbono de 2 kilos con su tirador muy especial.