El BMW iX y el iPhone de Apple no solo tienen en común la grafía de sus nombres, sino que también interactúan especialmente bien: el requisito previo para la nueva BMW Digital Key Plus, que la empresa de Múnich introducirá junto con el SUV eléctrico iX en 2021, es el chip U1 instalado en todos los iPhone 11 y iPhone 12. Esto permite el uso de la tecnología de banda ultraancha (UWB) y, por tanto, aporta aún más comodidad a la hora de abrir y arrancar el vehículo. De este modo, la llave convencional del coche vuelve a ser un poco menos importante y se sustituye cada vez más por el smartphone. ¿Buscas un furgón segunda mano?
Muchos conductores conocen desde hace años la principal ventaja de la BMW Digital Key Plus con tecnología de banda ultraancha de su llave: puede permanecer simplemente en el bolsillo del pantalón y el coche puede abrirse o cerrarse. En cambio, con la anterior BMW Digital Key basada en smartphone, se utilizaba el chip NFC del teléfono móvil para legitimar el todoterreno inteligente como llave. Quien quisiera abrir su coche con el iPhone tenía que acercar el smartphone a la manilla de la puerta y activar así la comunicación de campo cercano. Este paso ya no será necesario con el BMW iX con Digital Key Plus y tecnología UWB.
Llave digital BMW anterior: El smartphone debe acercarse al alcance de NFC para abrir el vehículo.
El Grupo BMW y Apple han sentado las bases de la nueva BMW Digital Key Plus en el Car Connectivity Consortium (CCC). Con la nueva Digital Key Specification 3.0 para UWB, se ha creado un nuevo estándar para la industria automovilística que sin duda utilizarán otros fabricantes de automóviles en los próximos años.
Está claro que la BMW Digital Key Plus tiene que cumplir los requisitos de seguridad más exigentes: al fin y al cabo, no debe facilitar en modo alguno el robo de vehículos de gran valor. La tecnología de banda ultraancha sienta las bases con una localización precisa de la llave, ya que los ataques por relé con señales de radio extendidas o manipuladas de otro modo -como se utilizan actualmente en algunos robos en torno al acceso de confort- quedan excluidos con UWB según los conocimientos actuales.
Ya está claro que BMW no sólo ha desarrollado la tecnología para el iX: Muchos otros modelos futuros también estarán equipados con la tecnología de sensores necesaria para beneficiarse de la tecnología UWB.