BMW Alpina D4 S Gran Coupé G26: Diesel de potencia elegante

Alpina duplica su gama para el BMW Serie 4 Gran Coupé (G26) y se une al B4 con el nuevo Alpina D4 S. A primera vista, la versión diésel del coupé de cuatro puertas con 355 CV tiene bastante menos potencia que el motor de gasolina de 495 CV, pero compensa esta desventaja con una rica montaña de par y la eficiencia típica de un motor diésel. Especialmente para los conductores que habitualmente desean recorrer largas distancias con la mayor rapidez posible, el BMW Alpina D4 S se convierte así en una interesante alternativa al recientemente revisado D3 S (G20 / G21 LCI) basado en el Serie 3. También cubre el hueco dejado por la falta de un M440d Gran Coupé. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano en Murcia?

 

El probado motor diésel B57 de seis cilindros en línea de BMW se combina a bordo del D4 S con la carga biturbo y una fuente de alimentación de 48 voltios, y se dice que sigue siendo tan revolucionado como se conoce de otros motores Alpina de encendido por compresión. Aún más importantes que los 355 CV disponibles entre 4.000 y 4.200 rpm son los 730 Newton metro de par motor que se pueden solicitar mucho antes, disponibles en una amplia meseta entre 1.750 y 2.750 rpm y que facilitan la vida a la caja automática ZF de ocho velocidades. Con un sprint de 4,8 segundos de 0 a 100, el diésel se pone en marcha con confianza, y la marca de los 200 apenas supera los 14 segundos. Y mientras que un BMW M340d, al igual que casi todos los demás vehículos de esta clase de prestaciones, se frena electrónicamente a 250 km/h como máximo, el Alpina D4 S puede acercarse a su objetivo hasta los 270 km/h. «

 

Si se utiliza el pedal derecho con el mismo cuidado que en el ciclo de conducción WLTP, se puede alcanzar un consumo de 6,9 litros de gasóleo cada 100 kilómetros, según el dato de fábrica. Aunque la mayoría de los clientes de un BMW Alpina D4 S difícilmente alcanzarán este valor o ni siquiera se lo propondrán, la ventaja de la eficiencia en comparación con el motor de gasolina sigue siendo indiscutible. Mucho más importante que el aspecto económico suele ser el confort obtenido gracias a la mayor autonomía y a las paradas para repostar menos frecuentes.

 

Como es típico en Alpina, la configuración del chasis promete un gran equilibrio entre el confort en largas distancias por un lado y una dinámica convincente por otro. Para aquellos que quieran ir a toda pastilla no sólo en autopista, sino también habitualmente por carreteras comarcales, el Alpina D4 S también puede pedirse con neumáticos Pirelli P Zero de ultra altas prestaciones que incluyen un reglaje específico Alpina. El sistema de frenos adoptado del Alpina B4, que puede alcanzar velocidades de hasta 301 km/h, también promete un rendimiento superior en el Serie 4 diésel y, bajo pedido, también se puede montar un sistema de frenos de alto rendimiento con discos de freno compuestos perforados para una resistencia aún mayor.

 

En el interior, Alpina apuesta por un refinamiento de alta calidad, que puede apreciarse no sólo en los numerosos rótulos y logotipos Alpina, sino también en la insignia numerada de la consola central: Si realmente quiere darse un capricho, puede forrar el D4 S con cuero Lavalina del propio taller de tapicería de Alpina. Pero entonces no sólo el nivel del interior da un gran salto hacia arriba, sino que el precio base de 79.700 euros también se acerca rápidamente a la gama de las seis cifras.